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张家港人离乘坐高铁又近了一步

2018-8-22 16:41| 发布者: admin |来自: 张家港日报

摘要: 苏南沿江铁路9月底前开工拟与沪通铁路共用张家港站本报讯(记者周洁雯)期盼了这么久,苏南沿江铁路终于又迎来突破性进展!近日,苏南沿江铁路初步设计方案正式获批,拟与沪通铁路共用张家港站。从省交通运输厅传来 ...

    苏南沿江铁路9月底前开工   拟与沪通铁路共用张家港站

    本报讯(记者 周洁雯)期盼了这么久,苏南沿江铁路终于又迎来突破性进展!近日,苏南沿江铁路初步设计方案正式获批,拟与沪通铁路共用张家港站。

    从省交通运输厅传来消息,中国铁路总公司与江苏省人民政府近日联合批复了江苏南沿江铁路的初步设计方案,这标志着该项目即将迈入建设实施阶段。根据省委省政府要求,苏南沿江铁路将于9月底前开工,此前的环评公示显示项目总工期预计42个月。

    根据批复,苏南沿江铁路项目采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。运营管理委托上海铁路局集团公司负责,最小行车间隔为3分钟,预测初期开行客车50对/日,近期开行客车100对/日,远期开行客车130对/日。

    记者从我市交通运输局铁路建设服务中心了解到,张家港段线路长约38.5公里,估算投资约72亿元,涉及金港、杨舍、南丰、塘桥、凤凰5个镇,拟与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用张家港站。

    据悉,苏南沿江铁路规划途经江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一,也是沪宁通道的第二条城际铁路。

    作为沪宁通道第二条城际铁路,苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流,成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑,还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。

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